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“通过将车险保费与风险级别关联起来的市场化手段，影响消费者购车选择，实现“奖优罚劣”目的，促进车企从生产设计源头降低碰撞损失和维修成本，不断优化安全与维修经济性设计，更好保障新能源车主权益。”中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。
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早在2024年10月中旬，贾健旭在干部大会上的一番铁血演说中就提出，要把自主业务视为主攻方向，“5个手指捏成1个拳头，对市场打过去”。今年1月24日，大乘用车第一次干部大会上，贾健旭再表示，上汽大乘用车板块的重组，已经迈出了改革突围的第一步。上汽大乘用车板块也由此浮出水面。
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