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由于信贷“资产荒”现象的存在,最近两三年以来,在银行业界福费廷作为一类信贷资产基本处于卖方市场。很多银行,特别是大银行,需要不断寻求买入国内证福费廷资产作为信贷资产的补充。在这一卖方市场中,买入方为了“抢夺”福费廷资产,愿意放弃一部分持有国内证福费廷资产的收益,由此造成国内证福费廷的价格一路走低。比如,近期一年期国内证福费廷的交易价格仅为1.3%左右。而同期的流动资金贷款利率在3%左右。两者之间存在大约1.7%的差价,这部分差价,就成为了银行让利于企业的来源,这也是需要信贷资产的买入方银行为购入信贷资产而付出的信贷溢价。
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严监管之势不改,激烈的存量市场竞争中,小贷公司的规模和机构数量也在持续减少。据人民银行公布的2024年三季度小额贷款公司统计数据报告,截至2024年9月末,全国小额贷款公司数量为5385家,贷款余额7514亿元,三季度减少了167亿元。
今晚一码发财当比亚迪再次重构市场规则时,燃油车的真正危机不是电动化替代,而是智能化浪潮下的自我革命。技术从来不会主动宣判某个物种的死刑,惟有自我设限者会被时代埋葬。正如汽车工业史上柴油机逆袭、转子发动机昙花一现所昭示的:生存游戏的终极答案,永远属于那些敢于把“不可能”变成“可能”的破局者。本报记者张忠岳《中国汽车报》(2025-02-24 001版)