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在吴永桥看来，这些问题都可以解决。首先，从实际功率数据来看，以中高阶智驾不同配置为例，中阶智驾较高配置的地平线J6M＋3R11V功耗约110W，高阶智驾配置的Orin Y＋3R11V1L功耗约250W，而纯燃油车运行时，风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000～1500W左右，智驾系统只占整车低压系统10％～20％的功率。智驾系统增加10％～20％的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈，同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电，车辆在运行或怠速时，整车供电由连接发动机的发电机直接提供。
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2020年，NASA为支持“阿尔忒弥斯”计划提出了“月球网”架构，可以满足在月球表面和附近的宇航员与航天器之间的通信需求，也可以让宇航员和漫游车能在崎岖的月球表面获得位置和时间信息。为此NASA在2022年1月启动“月球通信中继与导航系统”，计划发射多颗运行在月球轨道上的卫星。2022年6月28日，美国“顶石”探测器升空。这个只有微波炉大小的探测器被宣传为“世界上第一颗月球导航卫星”，其任务之一是验证并测试新型导航技术，以降低未来任务的风险。
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