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　　　　智驾“下放”，在增强区间市场竞争力的同时，也让车企在价格战中得以抽身。近两年，车市价格战频发，汽车行业利润率持续缩水。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，但新车价格战仍在继续。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，目前头部车企的竞争格局仍未稳定，而在高增长的市场中，今年价格战仍将延续，并且将极其猛烈。

此外，2022年下半年公司子公司衢州科峰新产品生产线投产，实现六甲基二硅氧烷、丙烯酸十八酯等新产品的生产和销售，在此期间该子公司实现营业收入2615.84万元，毛利410.69万元。深交所要求科峰股份结合有机硅技术储备、市场竞争、在手订单等，说明衢州科峰新产品收入的持续性和成长性。

　　　　除了丰富场景，还应进一步细分客群，差异发展创新消费贷产品和服务。“除传统优质客群外，商业银行、消费金融公司可重点关注新质生产力企业员工、三四线城市居民等。”董希淼说，还可依据客群风险和需求进行差异定价，对新兴客群适度减费让利。