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虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。
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不知不觉间已来到了天门山巅的梅园。这是山上近年来新建的一处景观。园不大，却别致。风雪中的梅树，白衣飘飘，素面朝天，或倚石，或凭栏，或站，或蹲，或思，或笑，姿态横生，意趣盎然，如从江南寄来的一幅画。遒劲的梅枝上，已努出了一粒粒暗红的花苞，惊艳、旖旎、婉约，像昨夜遗落的星辰。
买马网站澳门免费论文第一作者兼通讯作者、美国南加利福尼亚大学John E. Vidale和合作者一起，分析了2010年前后168组重复地震产生的地震波，其中一些发生在内核回到相同位置后，也即每组地震波的任何差异不可能来自转动速度导致的差异。研究发现，虽然每组地震产生的穿过内核的地震波的性质是一致的，但仅擦过内核的地震波的性质却有不同，他们认为，对此的最好解释是内核形状会随时间发生改变。
