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　　　　目前，“技术出海”较典型的中国车企是小鹏、零跑。小鹏、大众基于各自核心竞争力和小鹏的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件共同开发B级电动汽车。Stellantis利用零跑的技术在全球其他地区生产和销售产品。

万事按需才能从主观上增加我们的可支配时间。具体而言，我们需要准确记录和识别具体的活动，可以连续一到两周追踪自己每天的日常活动及感受，比如写工作总结，快乐程度5分；看短剧，6分；阅读，8分。记录能帮我们用数据替代感觉，明确对自己而言有趣又有价值的活动，后续就能通过增加这部分活动时间，让自己更幸福。比如，我本来觉得睡前看短剧挺解压的，通过追踪和比较意识到，阅读能让我更惬意更满足，我就可以增加阅读时间。研究者发现，每天有2-5小时的可支配时间能达到最佳状态。而通过追踪和反思自己的日常活动及感受，我们可以把这些时间“花在刀刃上”，让自己真正享受难得的自由宝贵的时间。

　　　　除了技术层面的创新和突破外，车企在服务体系方面的完善也是推动新能源补能体系发展的重要因素之一。用户对“无忧出行”的需求倒逼车企完善服务网络，形成“技术+服务”双保障。春节期间，各家车企纷纷加强了服务网络的布局和运营，为车主提供了全方位、全天候的服务保障。例如，小鹏汽车提供了4795次道路救援服务，充电站值守服务人次也达到了1300次；理想汽车提供道路救援超过2500次，最远一次单程达660公里；问界汽车单次救援最远里程达2272公里。