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　　　　同时朱磊还提到，服务商要深入了解车企的真正需求，与车企实现真正打通数据链，提高车企的参与度。“‘车路云一体化’的数据并非通常意义的通讯指标，而是一套车辆可以识别的感知指标。因此各服务提供商需要与车企紧密合作，共同制定数据标准和接口规范，以确保数据的有效传输和利用。”朱磊说。

与杨子涵身处冰雪资源比较丰富的北方并能经常进行冰雪运动不同，来自江苏省南京市42岁的李彩霞在今年春节期间，特意带孩子到东北体验冰雪文化。在冰雪大世界感受超级冰滑梯的刺激，在亚布力体验滑雪的魅力，她与孩子尽情地“拥抱”东北的冰雪世界，感受在南方不太能体会到的快乐。“我感觉现在身边人对冰雪运动的热情更高涨了，我有朋友已经买好了滑雪装备，准备之后来东北滑雪。现在南京也建了滑雪场，孩子在这边学会滑雪后，回去也能滑！”

　　　　为满足低空经济发展的人才需求，王尚广介绍，北京邮电大学建设的第三代互联网实践教学平台，涵盖了1000多台教学台式机、教学用服务器、专用基站、无人机及其配套的路由器等，可以作为教学实验的基础设备，为“低空技术与工程”专业的学生提供空中、地面等空天地一体化的实验环境。