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以微博为例,在“机器+人工”的多维度线索发现机制下,平台通过用户投诉、多条评论命中人身攻击、不友善模型预警等多重机制,对海量信息进行筛选分析,再辅以人工主动巡查、业务方线索互通等举措。对于存疑或争议内容,微博则会采取降低内容曝光率、限制内容展示范围等弱处置手段,避免引起次生舆情。
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当然,头部车企放大招,不意味着其他品牌就没有还手之力。张抗抗分析,比如较早发力智驾的华为和小鹏也拥有技术差异化的优势。比亚迪城市NOA目前规划使用激光雷达,而华为乾崑智驾ADS SE在没有激光雷达的情况下,也可以实现基础的城市NOA功能。同样地,其他车企也可以在可靠性、驾驶体验等方面做出差异化。比如零跑汽车采取更“卷”的低价智驾策略,其即将推出15万元级新车型——B10就可以拥有带激光雷达的高阶智驾。
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