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　　　　“新扩建的20万吨泊位可以停靠世界上最大的集装箱船，同时还新增1个15万吨的泊位。”洋浦交通港航局物流科工作人员马晨龙说，今年洋浦港继续扩大“朋友圈”，在稳定运行54条集装箱班轮航线的同时，主动对接粤港澳大湾区，与蛇口港、湛江港试行“并行港”物流模式。

但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。

　　　　一座大楼起火，“消防员”攀爬云梯，穿越窗户，用灭火器消火，其中一名“消防员”一边给受困者递矿泉水，一边用温和的语气安抚他们的情绪。镜头一转，“消防员”原来是一个人形机器人。这是一家科技公司畅想的通用人工智能人形机器人用于救灾的场景。