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在创新研发方面,广汽丰田同样走在前列。面对传统智能驾驶技术难以应对复杂多变路况的挑战,广汽丰田研发出全球首批实现“一段式端到端智驾大模型”。一端配备27个传感器,负责捕捉并输入环境信息;另一端则对传感器收集的信息进行大脑级别的分析处理,最终输出最优行驶轨迹。同时,该架构还搭载了可提供254TOPS超强算力的芯片,使得智能驾驶车辆能够在复杂路况中不断自主学习和成长。
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我国科学家每年牵头发布报告,体现的是海洋数据领域的话语权。曾经有人问笔者:“每年发布都是热含量创新高,有什么意义?”我觉得,这些不断磨炼出来的气候数据和信息,以及中国构建的数据集的影响力,就是意义所在。应该说,我们在这个领域已经处于国际领先地位,在这个时候,更需要不断努力,不放过任何一个不正常的线索,只有在这个过程中才能发现问题、定义问题,从而带领整个领域继续往前走,达到更高的水平。同时,核心数据一定要掌握在我们自己手里,才能不怕各种质疑,在国际上发出中国声音!
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