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　　　　陈辉表示，新能源车由于运行成本低，成为网约车、营运车辆的优先选择。部分新能源车被用于网约车运营，却按照家用车标准投保，导致保险费用无法覆盖实际风险，赔付率持续高企，最终造成部分高赔付车型“保费贵、投保难”。数据显示，2024年新能源车中的营运车辆比例比燃油车高出10个百分点，导致使用强度增加，事故发生率进一步上升。

对于出演“振铎”B角的徐有为来说，当他说出“我始终为传播中华文化而奉献我的身、我的心”，他感觉好像和郑振铎遥相呼应。演出结束后，他久久难以平复心情，在今年1月又去参观郑振铎在浙江温州的故居，看到了他的后辈们组织的画展。这些经历的串联让他想到：“我们现在的大学生，应该像郑振铎先生一样，去做有意义的事情。”他注意到演出结束后，师生们自发在社交媒体平台发布了许多评价，由此发现，比起课堂讲述，同学们通过大师剧能更生动地了解郑振铎。“他不再是书本上、校史馆、视频里冷冰冰的形象，每个人的心中都有了一个更加鲜活的郑振铎。”

　　　　另外，奥迪此前采用新命名规则的原因之一是，时任奥迪CEO杜思曼采取了极为激进的电动化战略，认为奥迪的产品在经过一段时间过渡后会全部转向电动汽车。不过，在欧美市场电动汽车降温的大背景下，奥迪的电动化转型并不太顺利。2024年，奥迪电动汽车销量为16.4万辆，同比下降8%。现任CEO多尔纳对前任的激进策略持否定态度，认为奥迪的落后源于过度重视纯电动而忽视内燃机，因此放缓了转型步伐。