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　　　　不过，印度政府认为这些跨国车企用分拆汽车零配件方式替代整车进口，分批运输，以规避更高的关税，是一种刻意逃避税收的手段。印度间接税负责人桑杰·库马尔·阿加瓦尔告诉路透社，法律是明确的，但一些汽车制造商无视法律，不支付适用的完全拆散状态进口关税。

值得关注的是，过去一段时间，大多数进入下乡目录的车型，皆为车企的成熟产品，并不是针对乡村消费者需求专门开发的产品，这样的产品虽然也能满足基本需求，但在适应性、实用性或性价比方面还有较大提升空间。这需要车企在今后的车型开发、市场推广过程中要以乡村需求为导向。以当前正在大力推进的高阶智驾功能为例，城市NOA成为兵家必争之地，然而，却未见哪家车企推出适用于乡村使用工况的智驾功能。

　　　　一些学校的师资力量暂时还支撑不住“每天一节体育课”。“我们全校 56 个班，落实每天一节体育课，每周要开 280 节课，至少需要 15 名专职体育教师。”皖北地区一位小学校长向《安徽体育联播》提到，但目前学校只有 5 名体育教师、3 名聘用教师，实际缺口近一半。因此，学校有近一半的体育课由语文、数学老师来上。