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　　　　不同于特来电聚焦车企大客户，行业规模第二的星星充电则是瞄准了私人充电桩。“我们面向私家车主推出‘私桩共享’模式。”星星充电相关负责人表示，桩主通过星星充电APP的“人人电站”模块，上传私桩位置、可共享时间、充电价格等信息，其他用户就能在APP上查找、预约附近的共享私桩。同时，共享私桩价格通常低于公共充电桩，在住宅小区充电停车费也更便宜。

与小微型电动汽车销量不断下降相对的是，以徐州为代表的更多二三四线城市的乡村地区正在大力推广新能源汽车，乡村的新能源汽车需求也在升级换代中不断扩大。据了解，过去几年，为了更好地推进新能源汽车的市场推广，徐州对于购买新能源乘用车的私人消费者给予了省、市两级财政补贴。“身边买新能源汽车的人越来越多了，我们当地驾校的教练车也大部分都是新能源汽车了。”马老师介绍，新能源汽车在徐州已经成为新车消费主流。

　　　　事实上，不仅如此，端到端本身对于算力的要求大大超过了模块化阶段。“从特斯拉的FSD自动驾驶系统看，端到端所需算力成倍增加。”梁筱磊表示，特斯拉声称将AI大模型引入自动驾驶系统，其“端到端＋大模型”的HW5（芯片）与之前的HW4相比，用3000行代码替代了原来的30多万行代码，但算力要求提升了10倍，整个平台算力需要达到3000～5000T0PS才能满足端到端的需求。