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　　　　自2020年7月实施《关于加强新时代乡村教师队伍建设的意见》后，东北师范大学中国农村教育发展研究院教授李涛带着课题组成员，连续4年对广西、湖南、贵州、吉林、福建、浙江、山西、四川、重庆、河南和甘肃11个省份乡村教师展开田野调查。

“我们家孩子刚来安溪三院时快3岁了，妈妈都不会叫，现在可以简单沟通了。”一名患儿家长说。她的女儿今年6岁，也被确诊为孤独症。她家住在湖头镇，在那里的工厂上班。每周一到周五她都会坐一个小时左右的早班车把孩子送来，下课之后接回家，然后再去上夜班。

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。