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　　　　这一部分源于对间接经济损失的评估存在难点。相较于直接经济损失，间接经济损失的影响在时间尺度上要长得多，会持续至重建结束、全部生产力恢复为止，这个过程可能持续数年。譬如，在东日本大地震10年后，日本内阁府每年依然在持续更新灾情报告。而目前尚未有足够有效的方法来估算这种长时间尺度的影响。

在龙泉路和罐头厂门口的过街路段，人行横道上游设置了阶梯式的停止线与纵向减速线。“这个路口东侧有公交站台，公交车停靠时，相邻车道的视线会被遮挡，如果有行人或者非机动车突然蹿出，很容易因避让不及发生事故，也就是俗称的‘鬼探头’。”邝磊说。现在，车辆在等待行人过街时，依次停靠在阶梯式停止线后，和斑马线保持了一定距离，驾驶人的视线开阔不少。

　　　　二线动力电池企业的处境在财报中可窥见一二。近期，位于河南省焦作市的动力电池企业多氟多新材料股份有限公司（以下简称“多氟多”，02407.SZ）发布了2024年度业绩预告。其在公告中称，预计2024年归属于上市公司股东的净利润将出现亏损，亏损范围为2.6亿元至3.2亿元，扣非归母净利润亏损3.7亿元至4.3亿元。这一亏损成绩单与其2023年5.1亿元归母净利润、4.7亿元扣非归母净利润的业绩形成了鲜明对比。