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　　　　此外，业界也在推动落实AI生成内容标识制度。中国政法大学数据法治研究院教授张凌寒表示，全国信息安全标准化技术委员会在《网络安全标准实践指南——生成式人工智能服务内容标识方法》中给出了内容标识方法：通过在交互界面中添加半透明文字的方式显示水印标识，或通过人类无法直接感知但可通过技术手段从内容中提取的隐式水印标识，提示内容由人工智能生成。“标识制度可以提升AI信息内容治理能力，减少虚假信息生成，防止虚假信息污染下一代训练数据，营造良好的网络信息生态环境。”张凌寒说。

作为技术创新和市场推广的主体，企业在车规级芯粒系统芯片领域的积极探索，为整个行业的发展带来动能。2024年1月，英特尔推出全新的开放式汽车芯粒平台，支持第三方芯粒集成到英特尔的汽车相关产品中，打破了传统使用单片SoC的模式。台积电计划2025年底前推出汽车芯粒工艺，完整PDK（工艺设计套件）于2026年推出。2024年9月，瑞萨推出第5代R-CarSoC平台，该平台主要面向高性能应用，AI算达到1000TOPS，采用芯粒技术。

　　　　我的工作日常，从清晨的第一缕阳光穿透车窗开始。G892次列车7:20开车，我们5:00就要起床，6:00到单位做出乘准备，在值班室点名，布置当趟重点工作，6:30上站台。在列车正式启程前，我需要确保一切准备就绪：从车厢的整洁度到安全设备的检查，从跟司机的车机联控通话试验到餐吧售卖的食品准备……每一项细节都不容忽视。复兴号的智能化管理系统大大减轻了我的工作负担，但那份对安全的执着与对服务的追求，却从未因此减轻半分。