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“钢轨与钢轨连接处留有缝隙，运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道：以前，我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今，随着生产技术的进步，高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米，每5根钢轨被焊接在一起，长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车，抵达铺设现场，铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上，并进行二次焊接，用高强度扣件牢牢压在轨枕上，最终形成整条无缝铁路，从而降低行驶噪声。
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“我的先祖在明朝时便从宁波来到了天津，在海河边儿扎下根来。我家祖上世代经营漕运生意，可以说是见证了天津的历史变迁。”走进漕运船模制作技艺第五代传承人翟俊正的工作室，几艘木质船模排列整齐，散发着岁月的光泽。“过去的船和现在大不相同，你看这艘‘邦摇’，就是百年前我的高祖（爷爷的爷爷）按照家中大船样式建造的。”
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