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　　　　“‘文博热’推动着越来越多的人愿意走进博物馆，他们眼里的好奇和渴望让我在讲解时很有成就感。”李甜介绍，随着馆内的数字化“黑科技”越来越多，不仅拉近了文物与游客之间的距离，沉浸式体验也让殷墟把文化“流量”变为“留量”。

在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

　　　　“郭敬明也好于正也好，都是在资本和平台的加持下，企图改变行业，改变行业规则，改变行业道德——只要有流量、有点击率、有收视率，有人骂他也无所谓。这种流量模式是和传统内容生产模式的一种对撞。长期以来，资本和平台主导生产的什么宫斗啊，甜宠啊，撕逼啊，这些文化内容已经引起了观众的不满。这些观众的不满也是内容从业者的不满。这种不满在这个节点上就爆发出来了。”汪海林说。