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　　　　据悉，2025年春运从1月14日开始，2月22日结束，在为期40天的春运时间里，西安站预计将完成旅客发送952万人次。2月11日—14日，西安站迎来第二波节后返程客流高峰，客流主要以探亲、返校学生流和外出务工流为主，集中在北京、上海、广州、杭州、厦门、济南、重庆、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等方向。第二波节后返程客流高峰，西安站预计发送旅客106万人次，日均26.5万人次。

过会一年有余，苏州众捷汽车零部件股份有限公司（以下简称“众捷汽车”）终于走入新阶段。深交所官网显示，2月11日，众捷汽车创业板IPO提交注册，这也意味着公司冲击上市走到最后一关。北京商报记者注意到，众捷汽车此次冲A存在三大疑点，其一，公司IPO前曾进行4600万元的现金分红，而此次冲击上市，公司还拟募资补流；其二，公司研发费用率持续低于同行均值，且综合毛利率变动趋势与同行存在差异；其三，报告期内，公司主要管理人员频繁变动，相关情况也遭到深交所问询。

　　　　对此，明明指出，资金配置有可能向其他短债转移。考虑到货基和现金管理类理财均以1年以内债券、存单等为主要债券配置资产，假设后续同业存款利率调降落地，则预计短债和存单所承接的增量资金会更多，同时在短端比价效应的影响下，此类品种的利率下行幅度会更大。