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　　　　“的确，之前的价格战愈演愈烈，越来越偏离市场‘航向’。”陈晖表示，仅2024年，国内市场新能源汽车平均降价幅度就达到9.2％，燃油车也未能幸免。然而，这种以价换量的策略并未给车企带来应有的市场竞争力，反而导致车企利润率持续下滑。他认为，2025年，车市价格战不会立即停止，但将进入阶段性调整期，车企开始从价格战转向多样化的促销模式，包括金融优惠等都是在探索走出价格战的新路径，通过探索新模式重塑品牌价值将成为新一年汽车市场竞争的趋势。

记者今日从2024—2025赛季系列国际冰雪赛事新闻发布会上了解到，今年11月底至12月初，北京将迎来三大国际冰雪赛事。其中，2024-2025赛季国际滑联速度滑冰世界杯（北京站）、国际雪联单板及自由式滑雪大跳台世界杯将于本月29号至12月1日同时进行，2024-2025赛季国际滑联短道速滑世界巡回赛（北京站）将于12月6日至8日举办。

　　　　三是设了一个“终点线”，让价差合理化。即使某企业的产品在综合评分竞争中胜出，其价格还要与用量较大产品组的最低价比较，如价差超过3倍则需进一步降价才能中选。业内形象地将这条3倍线称为“熔断线”，而在化学药集中带量采购中，“熔断线”是1.8倍，这正是考虑到不同企业的中成药产品因选材不同、剂型不同、标准不同等差异，价差可能更大。