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　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

中国青年报客户端北京10月10日电（中青报·中青网见习记者 李瑞璇 记者 邱晨辉）记者从中国科协获悉，2024年世界科技与发展论坛将于10月22—24日在北京举办，配套交流活动于2024年10月16—29日期间分别在北京、上海、哈尔滨等城市举办。

　　　　今年春节假期，你是如何度过的？是与亲友相聚、尝家乡美食，还是出门旅游放松心情、见识更广阔的天地，或是在家好好休息、给自己好好充个电？本周，中国青年报社社会调查中心联合问卷网（wenjuan.com）发布的一项有1002名受访者参与的调查显示，过完春节假期，26.9%的受访者感觉自己充满电了，14.0%的受访者直言“透支”了，还有59.1%的受访者感觉过得既充足又有些“透支”。