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值得一提的是,虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力,但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示,该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度,今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出,现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过,该公司表示,“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力,其仍在敦促欧盟放宽相关规定。
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新奥门特马12近期,中国科学院地质与地球物理研究所朱日祥院士和蔡书慧副研究员等联合中国科学院国家天文台的研究团队对获批的4颗毫米级玄武岩(记录样品冷却过程中的磁场信息,是研究古磁场强度的理想材料)岩屑样品开展了磁学研究,结果显示样品记录的古磁场强度为~5–21μT(中值~13μT)。与此前研究认为的月球发电机强度在31亿年前急剧下降之后可能一直处于低能量状态不同,嫦娥六号玄武岩样品的古磁场强度结果揭示月球磁场可能在28亿年前发生反弹,指示月球发电机在早期急剧下降后可能重新激活。其原因可能是发电机主要能量来源发生变化或初始驱动机制再次增强。对比不同发电机模型模拟结果,嫦娥六号玄武岩记录的古磁场强度与基底岩浆洋模型产生的场强最为一致,但也不能排除进动发电机的贡献,同时其他机制(如内核结晶)也可能为月球发电机提供补充能量。