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　　　　从实际项目验证来看，在分析了电车智驾加速度响应时间需求、加速度变化率、加速度瞬时极限、稳态误差等方面后，博世从某个量产项目中得出“油车做高阶智驾对性能没有影响”的结论。智能驾驶系统在原子级可被分解为横向、纵向动力响应两个维度，其中横向动力响应高中低阶相同，在油车上低阶早已成熟实现，纵向动力响应虽与电车体验有差异，但无绝对好坏之分。

面对失利，樊振东认为，自己进入比赛比较慢，没能把比分咬住，导致场上十分被动，“2024年是非常重要的一年，自己经历了很多，也成熟了很多，希望能用更好的状态去面对2025年。”樊振东还对退出世界排名引发热议做出回应，他表示，自己知道大家这几天对一些事情比较关注，很多想说的都跟大家在社交媒体进行了毫无保留的沟通，希望得到大家的祝福。(完)

　　　　2月9日下午，东风系上市公司东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”，600006.SH）和东风电子科技股份有限公司（以下简称“东风科技”，600081.SH）相继发布公告称，接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。