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早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
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一位车企内部人士认为，近两年车市持续价格战，因此各车企对于竞争对手的调价动作都异常敏感。而在国产Model 3与Model Y后，特斯拉的整体销量已形成规模化效应并成为全球电动车销冠，也成为各车企的竞争目标，因此特斯拉的价格变化也让各家车企更为关注，在20万—30万元市场，特斯拉依旧为各车企的竞争目标。
香港六和宝典高级资科我国综合极端条件实验装置于2017年9月底开工建设。装置的主要建设单位是中国科学院物理研究所，吉林大学参与共建。该装置能够模拟极端温度、压力、磁场等条件并综合使用，可以提供多种在综合极端条件下，开展材料制备、物性表征、量子调控和超快动力学过程的研究手段，为材料科学、物理学、化学等领域的研究提供前所未有的实验平台。
