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　　　　那么，在飞速发展的智驾技术面前，制度如何有效规范而又不能制约创新？“在完善智驾相关标准法规的同时，应探索建立具有中国特色，适度超前的安全监管机制。”付亚霖认为，探索建立具有中国特色的安全监管机制需要从发展的层面出发，结合实际情况，考虑技术、经济、社会、环境及消费者使用习惯等多方面的因素，制定出符合中国国情的安全监管政策和法规。同时，监管机制应该鼓励技术创新而不能变成技术创新的约束，也要考虑到区域性高级别自动驾驶示范推进等因素。因此，需要积极探索新的监管模式和制度，如利用现代信息技术手段提高监管效率，建立多元化的监管主体等。同时，还需要不断完善现有的监管制度，确保制度能够有效地执行和落地。并充分考虑国内智能驾驶发展正在逐渐站上行业前列、几乎没有现成经验可以遵循且需要更多探索的现实，在监管制度方面要体现依法管理、保证安全、适度超前的原则。

事实上，今年铁路部门还在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东各车站，往返四川、重庆各车站列车的长途区段车票中，试点推出“系统自动提交购票订单”功能。也就是说，旅客可预先填写购票信息并支付票款，铁路12306将根据旅客设定，自动为其提交订单。同时，铁路客服也表示，这个功能相当于提交预约单，并不能确保抢票成功率 ，系统会根据订单提交时间先后顺序和其他购票请求，一同进入购票队列 。

　　　　当然，很多“霸总类”微短剧的制作者，并非不明白上述道理。他们正是看到了现实与虚幻的巨大差异，找准了某些观众的特殊心理需求，才刻意写出庸俗、反智的剧情，才专门拍出荒唐、无聊的故事，本质上就是在迎合市场，吸引流量。但是，有长远经营想法的人，是不可能一味想着赚快钱的。就算“霸总类”微短剧能成为一时的“爆款”，但实际上扮演的是扰动舆论环境的负面角色。有些严重违背公序良俗的微短剧，或被下架，或遭到多数观众的抵制，制作方最终会被自己的“小聪明”反噬，丢了口碑，也没法持久盈利。