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　　　　俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。

随着电子信息行业景气度逐步复苏，以及AI端应用场景需求增加，艾为电子积极开拓市场，在消费电子、工业互联及汽车领域动作频频。2024年，公司的营业收入与出货量均创历史新高，产品出货量超60亿颗，综合毛利率连续4个季度持续提升，实现营收和利润双增长。

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