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随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”
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张红喜认为，目前骑手通行方案参与者集中在规模较大的物业公司，真正“由点及面”、建立全行业层面的，需要更高的开发成本、行业配合度和数字化水平。此外，目前“骑手友好”相关方案需要社区、业主委员会、物业及骑手代表在内的多方沟通后试行，每一项决议都需要长时间的磨合。
香港精准资料2025年汽车分析师白德分析认为，丰田的这一重大决策，离不开上海市政府对新能源汽车产业发展的大力支持。他表示，上海凭借其良好的产业配套设施、优越的地理位置和便利的交通运输条件，为丰田的落地提供了坚实的基础。“丰田此次独资建厂，不仅将为上海带来大量的就业机会，还将进一步促进中国新能源汽车技术的进步，推动汽车产业的转型升级。”
