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　　　　“此外，不同平台对虚假摆拍的认定标准和处罚措施存在较大差异。部分平台对初次违规账号仅仅给予警告、限流等较轻处罚，即便多次违规，封禁期限也较短，部分账号甚至在解封后继续从事类似违规行为。这就使得一些账号‘打一枪换一个地方’，换个马甲重新注册后便继续违规操作。”戴金花说。

日前，普华永道与车企联合撰写的《出海数据合规白皮书》发布，揭示了车企出海开启数据合规体系建设旅程，以达成快速排风险、稳步建体系的效果。目前，全球已有约150个国家和地区提出或颁布了数据合规及个人信息保护相关的法律法规，违规将被严格处罚已是普遍共识，而AI等新技术为合规带来更多新挑战，要求中国车企要想更好出海，必须先做好数据合规。

　　　　对此，杨金国也表达了类似观点。他认为，颁发道路运输从业资格证的主要目的在于确保驾驶员具备必要的职业素养和安全驾驶意识，而年龄并非衡量驾驶员能力的惟一标准。当前，许多60岁以上的驾驶员依然保持着良好的身体状态和熟练的驾驶技能。因此，仅仅将年龄作为从业资格证的申请门槛，显然缺乏足够的科学性和合理性。