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　　　　张琳娜表示，此次有一个非常强的冷空气从西伯利亚地区快速南下，中心擦着华北地区而过，基本上就是从北京上空过去，北京差不多就位于冷中心的位置上。“从强度上来说，这股冷空气的势力还是非常强的，路径也是从京津冀自北向南而过。”张琳娜说。

动力方面，新车搭载最大功率150千瓦的电机，续航将提供430公里和510公里。值得一提的是，比亚迪元PLUS智驾版全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），包含了比亚迪三目前视摄像头、5颗周视摄像头，4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达在内共计29枚传感器。功能上，新车或将支持高快领航10大场景，全面涵盖高速及城市快速路智驾领航，并具有智能泊车6大模式。

　　　　从全球动力电池装车量前十名企业名单来看，中、韩、日“三国杀”格局分化进一步加剧，中国厂商的权重持续提升，而韩国及日本厂商的市占率继续下滑。具体来看，中国企业继续占据主导地位，在十强中占据6个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，市占率合计达到67.1％。相比之下，2022年这一比例为60.4％，2023年为63.5％。可以看到，中国动力电池企业的市占率仍在稳步提升。