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　　　　高工智能汽车研究院的数据显示，2024年，以NOA为代表的高阶智驾前装搭载率仅为8.62％，10万～20万元价位车型的高阶智驾前装标配搭载率更是低至1.31％。可见，高阶智驾仍然只是少数人的“特权”。

具身智能的核心特征之一在于其动态适应能力。传统人工智能系统通常基于固定的规则或模型，而具身智能具有更强的灵活性和学习能力，能够在不断变化的环境中做出实时反应。它的这种动态适应特性适合军事、无人驾驶等领域。在这些场景中，环境和任务是高度不确定的，智能体必须在毫秒级时间内完成决策并采取行动。因此，具身智能是人工智能从静态、预设逻辑向动态、实时感知行为的重大进化。

　　　　王向楠表示，这一举措不仅针对保险公司因高赔付率遭受亏损的问题，更是要求车企、动力电池企业积极开放技术，拓宽社会化维修网络。通过鼓励汽车企业和保险公司联合开展车辆安全性与维修经济性研究，有望推动新能源汽车优化生产设计，减少事故后高额维修费用，从而降低整体赔付风险。