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　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

5岁时，林宇辉跟祖父学国画。老人寥寥几笔，渔翁、儿童跃然纸上，他觉得“很神奇”。祖父见他“坐得住”，有意培养他，让他想画什么就画什么，每天画上四五个小时，画了10年。林宇辉上小学时，一次美术老师生病告假，班主任知道他会画画，让他给同学们上课。他在黑板上画军舰、红旗、浪花，一下子，他的画技就“传开了”。

　　　　年度最佳女双组合和年度最佳混双组合，中国均有两对或两对以上的组合获得提名，其中包括巴黎奥运会羽毛球女双冠军陈清晨/贾一凡、巴黎奥运会羽毛球混双冠军郑思维/黄雅琼。不过，最终获奖的都是现世界排名第一的组合——年度最佳女双组合属于中国选手刘圣书/谭宁，年度最佳混双组合属于中国选手冯彦哲/黄东萍。