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在实践方面,广汽集团将汽车领域的技术积累应用到人形机器人的研发中,降低了研发成本和时间成本。广汽集团发布的人形机器人GoMate采用了可变轮足移动结构,融合了四轮足、两轮足两种模式,具备自主导航和续航能力。在硬件上,GoMate实现了灵巧手、驱动器、电机等核心零部件的完全自研。在软件上,GoMate融入了广汽自研的纯视觉自动驾驶算法,具备自主规划动作和高效数据采集的能力。
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“智驾市场渗透率的提升,标志着智驾产业链正在进入黄金发展周期。”林澍文表示,从芯片、传感器、域控产品到智能底盘、智能座舱、连接器,智驾技术正在齐头并进。“智驾平权”的实现,正是全产业链协同的结果。特别是近十几年来,国内的智驾产业链几乎是从无到有,从小到大,以企业“自主创新+协同创新”、行业“原始创新+融合创新”等方式实现了快速发展。
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