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第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释,皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰,由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景,对续航里程和动力输出要求较高。然而,电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显,实际续航可能大幅缩水。例如,冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题,使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境,电池易受磕碰、水浸等风险,安全隐患 较高。此外,电池防护技术和底盘设计需专门优化,但目前多数车型基于燃油车平台改造(“油改电”),难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求,其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如,专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术(如麦格纳的eBEAM)尚未普及,导致成本难以下降。
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49h港澳资料宝典据中央纪委国家监委网站消息,在中央反腐败协调小组国际追逃追赃工作办公室统筹协调和公安部等部门协助下,经上海市监察机关、公安机关与有关国家执法机关密切合作,外逃职务犯罪嫌疑人姜诚君在境外落网并被遣返回国。姜诚君,男,1968年4月出生,海通证券原副总经理兼投资银行委员会主任委员,涉嫌严重职务犯罪,于2024年7月外逃。2024年8月,上海市纪委监委对其立案审查调查。办案机关积极开展国际执法合作,于今年8月将其缉捕归案。