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最后,智驾功能上车也不会使发动机卡滞。中、低阶智驾系统都可分解为横向和纵向动力响应两个维度。横向上,博世早已在油车上量产车道保持、拨杆变道等低阶智驾功能。纵向上,虽然会存在用户体验差异,但这些差异与人驾驶时无异,比如电车加速更快,油车加速响应更平顺。
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当然,DeepSeek也不是十全十美的“天才”,在实际使用中,它也暴露了一些“小毛病”。面对专业问题时,它给出的回答有时不够准确,偶尔还会“编造”一些看似头头是道,实则与事实相差不小的内容。不过仔细想想,跟孩子一样,任何新生事物都会有自己的成长小烦恼。DeepSeek现在经历的这些小波折,其实也是它通往人工智能“大神”路上的宝贵经验。说不定以后它还能当“学长”,给其他人工智能产品传授经验,带着整个行业一路“升级打怪”,走向超厉害的未来!
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