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“钢轨与钢轨连接处留有缝隙,运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道:以前,我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今,随着生产技术的进步,高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米,每5根钢轨被焊接在一起,长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车,抵达铺设现场,铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上,并进行二次焊接,用高强度扣件牢牢压在轨枕上,最终形成整条无缝铁路,从而降低行驶噪声。
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“进入冬季,司机师傅们为保证车内温暖,车辆开窗次数减少,我们也因此收到很多用户反馈打到‘臭车’,吐槽车内异味;同时司机师傅们坐在车里接单服务,也很不容易。我们非常抱歉和惭愧,没能为大家提供一个相对清新的出行环境,影响了大家的用车体验。”
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