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　　　　一方面，内地企业国际化战略布局需求加速了港股IPO市场的回暖。另一方面，赴港融资环境近年来也持续优化，这与两地资本市场监管机构的大力支持，以及港交所为提升市场效率和流动性方面作出的一系列改革措施密不可分。

调度主任金浩一刻不停地关注着装船进度。就在这艘船停靠不久，气象部门发布了海上大风黄色预警，当晚最大阵风将达到10级，而一旦船舶在风起封航前没来得及出港，这次海运物流甚至有可能会耽搁好几天的时间。为此，港口启动了恶劣天气应急预案，金浩也及时调整人手、加快作业。

　　　　面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。