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　　　　为确保汽车可靠性，全球主要汽车主机厂通常采用“三高”试验技术，即高温、高寒和高海拔测试对汽车在极端环境的设计性能可靠性进行验证。随着中国汽车工业的不断发展完善，我国汽车测试场所和规范也经历了长足发展。此外在新疆吐鲁番，由中国汽车技术研究中心建设，配备高速环道、耐久路、坡道等设施的中汽中心吐鲁番试验基地成为众多车企的测试“沙场”，中汽中心位于内蒙古呼伦贝尔的牙克石测试基地拥有亚洲最大的冬季汽车试验场，能模拟多种低温极端工况。湖北襄阳国家汽车质量监督测试中心拥有高环跑道和极端气候模拟舱，可部分替代三高测试。

曾经的“废墟”上，开出了新的花，这个县城的老百姓又燃起了新希望。经过修复，苏杰家的房子比地震前更新了，院子里的两株月季长得比人还高，红色的花骨朵“昂”着头，快“伸”到一楼窗户顶部了。屋里屋外都贴着喜字，苏杰说，村里有个习俗，谁家有喜事，就要一直贴着喜字，让大家沾沾喜气。

　　　　美国有线电视新闻网称，“欧罗巴快船”探测器是NASA研制的“史上最大行星探测器”，它的总重量约6吨，其中设备重量3.24吨，燃料重量2.75吨。为了尽可能地提升这颗庞大探测器的飞行速度，NASA选用了现役运载火箭中第二强的“猎鹰重型”火箭，其运力仅次于NASA为美国“阿尔忒弥斯”载人登月计划专门研制的“太空发射系统”（SLS）火箭，同时“猎鹰重型”火箭还放弃了回收模式，拆掉回收支撑架并将里面的燃料用完，以求达到全力加速的效果。即便如此，“欧罗巴快船”探测器前往木星的动力仍嫌不足，为此NASA还为其设置了相当复杂的飞行轨迹，它将花费5年半的时间，经过火星和地球引力的两次加速，才能飞越29亿公里，在2030年前后进入木星轨道。