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　　　　当铁路施工到达吕梁山脉，再次遇到重大难题：铁路边一处滑坡，无论如何找不到滑动面，若避绕处理，需增加13亿元投入。一筹莫展之际，王家鼎经反复勘测，将目光锁定在一处山沟。为寻找“症结”所在，他在腰间绑上安全绳，沿着陡峭的崖壁，深入40多米深的谷底泥潭。时间一分一秒过去，泥水透过胶鞋传来刺骨的冰冷。就在大家想要放弃的时候，王家鼎凭着独有经验找到了滑动面。

在大模型等技术的赋能下，无需激光雷达的纯视觉方案开始备受行业青睐，“减配”成为不少车企推广高阶智驾的路线之一。财通证券研报指出，各车企普遍采用端到端大模型等技术，逐步摆脱对高精地图的依赖，实现“全国都能开”的目标，NOA开始从高端车型逐步下探至主流市场。清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡表示，在BEV＋Trans‐former、占用网络技术（OCC）等先进技术的加持下，纯视觉技术的精准度大大提升，让行业看到了用纯视觉替代激光雷达的可能性。

　　　　记者今天从北京市教委了解到，今年，北京特殊教育体系将进一步完善，各区均要建有一所从幼儿园到高中全学段衔接的十五年制特殊教育学校，并根据不同学段、不同专业配足配齐特教教师。目前，北京市残疾儿童少年义务教育入学率已达99%以上。