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受访者中,00后占18.1%,90后占46.2%,80后占29.3%,70后占5.8%,其他占0.6%。女性受访者占54.1%,男性受访者占45.9%。华东地区受访者占26.0%,华南地区的占18.7%,华北地区的占16.9%,华中地区的占13.0%,西北地区的占12.7%,西南地区的占6.8%,东北地区的占5.9%。
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事实上,今年1月,国内车企格局已开始生变。其中,小鹏汽车交付新车超3万辆,同比增长268%,反超理想成为月度销冠,造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温,今年1月比亚迪交付量超30万辆,同比增长49.16%;吉利汽车销量达26.67万辆,同比增长约25%;奇瑞销量为22.43万辆,同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示,新能源呈现爆发式增长,单车批发量大幅增长,单车成本明显下降。同时,在头部车企竞争格局尚未稳定情况下,今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。
香港六联合盟刘晓杰指出,AI相关岗位的火热在去年招聘时就已经显现,人工智能相关专业学生的需求量能够看到明显的增长。但在传统制造业,人工智能技术的辐射升级过程会慢一些。“这方面的人才企业正在储备,专业需求在增长,但是不会迅速膨胀。”她预测,企业都面临着AI赋能下的产业升级、应用场景研发,未来几年,各行各业对于相关专业学生的需求都会有明显增加。