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车身侧面采用半隐藏式门把手,降低风阻的同时也更为安全。充电口设置在右侧前翼子板区域。新车提供多种轮毂选择,满足不同用户需求。车尾设计更为简约,尾灯造型与前灯相呼应;车顶扰流板突出,提升尾部立体感。AION UT采用较短的前后悬设计,此举不但让车身姿态显得动感,而且也能保证车内的乘坐空间。
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百川光热是聚光反射镜智能装备制造商,专注于光热电站系统集成和清洁低碳的综合能源服务,曾勇介绍,企业未来最需要的是建模工程师,“跨学科的复合型人才,懂光热电站的系统集成原理,能够搭建光热电站的建筑模型”。
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