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　　　　中国电动汽车百人会《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》报告指出，高阶智驾已经迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能，正向10万～20万元的主流价格区间普及，预计到2025年年底乘用车NOA渗透率将达到20％，与2024年上半年相比提升近一倍。

龙潭庙会主题为“都城万象焕新颜 京华春意乐大年”，聚焦“北京味”。庙会包括古都腔调、市井喧腾、都会烟火、京华风物、京彩冰雪、千树结彩六大板块，设置舞台表演、美食年礼、互动体验、冰雪娱乐、系列京味文化展览等内容。其中包括全国优秀民间花会表演、创新曲艺表演、体育擂台等3处舞台表演，非遗叫卖、龙潭鼓“鸣鼓祈福”等互动体验项目，龙潭湖与龙潭中湖2处冰雪游乐项目，以及以“岁时燕京”为主题，融入北京中轴线、年画、年兽等文化元素的展览与景观装置。

　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。