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虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。
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面对前4轮1胜2平1负积5分的巴林队，“贪功冒进”和“未战先怯”显然不能成为国足的战略指引，“乱中求稳、求胜”才有实际意义；随后主场迎战日本队的战略思路还要根据与巴林队比赛结果进行修正，毕竟18强赛是漫长过程，国足不具备“平均分配”能力，此外如今张玉宁、拜合拉木、阿兰、李源一、王上源、李磊、杨泽翔等7人身背1张黄牌，在与巴林队、日本队比赛中如何使用也需要教练组拟定明确方案。
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