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从实际项目验证来看，在分析了电车智驾加速度响应时间需求、加速度变化率、加速度瞬时极限、稳态误差等方面后，博世从某个量产项目中得出“油车做高阶智驾对性能没有影响”的结论。智能驾驶系统在原子级可被分解为横向、纵向动力响应两个维度，其中横向动力响应高中低阶相同，在油车上低阶早已成熟实现，纵向动力响应虽与电车体验有差异，但无绝对好坏之分。
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把青少年放到志愿讲解岗上锻炼，并不必然会提升他们的文化底蕴。如果对他们的引导培训停留于谐音梗、奇闻轶事等“琐碎”叙事，孩子们对展品的理解就很容易流于表面，输出的也大概率是模式化的内容，无益于其知识体系的充实和拓展。当志愿讲解成为“复读机”般的重复性流程，孩子们对文博领域的兴趣和热情反而可能被渐渐消磨掉。
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