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　　　　对此，张翔认为，二者卖车的时间节点有所不同。万达集团进入之时，正值国内汽车销售市场竞争异常激烈之时，众多资本纷纷涌入，市场一片红海。而如今，集售前、售中、售后于一体又容纳汽车、文化、娱乐等功能的综合性汽车商业体正蓬勃发展，绿地集团以“新能源汽车主题商业综合体”入局恰逢其时。此外，在汽车销售上，绿地集团也并非“新手”。早在1998年，公司便在上海登记成立绿地汽车服务（集团）有限公司。据绿地集团官网信息，其在全国已开设50余家门店，主要涉及劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、宝马等高端汽车品牌。

“最大的变化就是治安。”卢剑升说，2007年21岁的他刚入警时，在人头攒动的列车里，铁警的工作以打击犯罪为主。绿皮火车的车窗没有封闭，列车一到站，靠近车窗的盗窃、抢劫等案件时有发生，甚至不时还有团伙上车作案。

　　　　丁小利是个精干务实的年轻人。他记得，今年10月专线刚开通时，人流量很大，到第三个站，就挤得满满当当了。那时车上坐的、站的都是戴黄色安全帽的工人，他们的目的地大多是观山湖区的建筑工地。随着工地陆续完工，戴安全帽的人少了，多了许多背着工具包或者保洁工具的人——这是做室内装修和开荒保洁的务工人员。