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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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中国青年报客户端哈尔滨2月7日电（中青报·中青网记者 郭剑）“怪我们自己没把握好细节”，韩雨/王智宇这对组合今天下午在冰壶混双半决赛中4：8不敌韩国队无缘决赛。韩雨赛后情绪低落，她说输掉这场比赛是因为细节方面的把控不好。
全年免费综合资料大全后堡公园经改造扩容，招引咖啡馆、文创店等11家商户；将废弃建筑改为公益客厅，展陈社区历史、举办活动……负责后堡社区商业运营的东原集团“致心有光”社区运营官朱珠说，企业帮助社区挖掘文化、管理物业、发展产业，租金等收益一部分返还给社区，与居民、政府一起促进社区共治。数据显示，与改造前相比，后堡社区物业矛盾投诉同比下降12%，居民清洁费收费率从原来的27%上升到了71%。
