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　　　　出生于1971年的倪伟平在铁路边长大，1991年进入铁路工作，1996年6月担任电力机车司机，2009年担任动车组司机，是我国第一批动车组司机。实现了从绿皮火车到复兴号的时空跨越，他始终保持着对速度的敬畏。

非物质文化遗产世代相传。它的生生不息，取决于一代又一代的中华儿女。我认识一位师傅，是做瓷器的。在“非遗进校园”的课堂上，他给学生们讲完怎么拉坯，孩子们就开始认真地做，做完了之后他就给烧，在“三八”国际妇女节这一天请孩子们把自己的作品献给妈妈。其中一个孩子做了一个茶杯，未必好看，妈妈却落了泪。孩子在做这个东西的时候是用心做的，妈妈接受这个礼品的时候，是用心来接受的。所以说，非物质文化遗产传达的就是那颗心，那份情感。在这里，我也看到了希望，非遗在青年群体中一定能够得到很好的保护传承。

　　　　与东风和日产的乘用车合资公司东风日产相比，郑州日产的年销量仅是前者的近1/20,在东风和日产的合资体系中处于边缘地位。2024年，郑州日产的累计销量仅为39902辆，连续第三年同比下滑，下滑幅度为13.5%，且超过90%的销量来自市场需求有限的皮卡。