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对比去年的以旧换新政策,今年的政策将汽车报废更新范围,从国三及以下排放标准燃油乘用车,扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至国四车型。通过放宽报废换新车型范围与标准,今年将新增符合报废换新政策补贴申领条件的国四排放标准燃油乘用车超千万辆,新增新能源乘用车超百万辆,加上现存的国三及以下排放标准燃油乘用车约1200万辆,这意味着,今年已有2300万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求。显然,这为拓展今年车市潜在增量空间,保持汽车产业量的合理增长与质的有效提升,扎实推动经济社会高质量发展,注入了更多确定性。
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“市场上不乏一些商家在不具备相应资质的情况下经营宠物寄养服务,有的给宠物投喂不适合乃至变质的食物,有的管理粗疏,导致宠物生病甚至死亡。宠物寄养服务行业尚未有统一的收费参考标准,不同商家收费标准存在较大差距,但服务质量可能并没有太大差别。”常莎说,规范宠物寄养行业,无论是收费标准、寄养责任与义务、纠纷处理等,都需要一笔“明白账”。
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