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　　　　随着越来越多外国游客来中国打卡，“中国游”版本也不断升级。他们不再满足于传统旅游景点，而是深入街头巷尾感受烟火气息。到农村赶大集、到社区菜市场转悠、在街角公园体验晨练……不少城市也通过举办富有特色的文旅推广活动，为外国游客提供充满中国味的多样体验。

近日，一项覆盖了全球 15 个国家、超过 1 万 7 千多名受访者的最新调研，呈现了在 AI 热潮支配的职场中，当下打工人复杂且矛盾的具体感受：老板们对 AI 充满期待，既想降本增效，又想创新突围。而打工人们，默默用上 AI 之后，又爱又恨。

　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。