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　　　　从产品调整来看，增程是北汽蓝谷未来发展的重点。当前，纯电动汽车市场竞争激烈，较为饱和。相较之下，增程所在的混动市场销量正在快速增长。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，2025年，汽车增量市场将进入到以电为主的阶段。其中，插电混动和增程融合了电动和燃油的先进技术，将成为新能源增量中的重要力量。这两个技术路线在新能源市场中的比重将接近50%。

在3日的国新办新闻发布会上，国家发展改革委副秘书长肖渭明透露了一组数据：2024年9-11月，我国新能源乘用车零售销量同比增速连续3个月保持50%以上，家电和音像器材零售额同比增速连续3个月保持在20%以上。而据国家统计局的数据，2024年11月，我国商品零售额3.8万亿元，同比增长2.8%；限额以上单位汽车、家具零售额同比分别增长6.6%、10.5%，增速比上月分别加快了2.9个、3.1个百分点；家电和音像器材类零售额同比增长22.2%，连续3个月保持高速增长态势。

　　　　虽然这是一份看着还不错的成绩单，但这样的经营成绩相较于此前2019年以212.99万辆的销量登顶中国车市销冠而言则逊色许多。实际上，自2021年以来，一汽-大众的销量规模呈现出持续萎缩的态势。2020—2024年，一汽-大众的销量分别为216.19万辆、185.78万辆、182.36万辆、191.02万辆以及165.9万辆。与此同时，一汽-大众目前的销量主要依赖于燃油车的市场表现，在电动化和智能化方面还需要进一步的突破。