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　　　　发车前，不少乘客还在寻找座位、放置行李，过道显得有些拥堵。记者看到，一位头发花白的列车员耐心地嘱咐乘客不着急、慢慢来，偶尔还上前搭把手。他叫李岩，来自中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段（以下简称“怀柔北机务段”），57岁，工龄40年。这是他经历的第40个春运。李岩曾是火车司机，驾驶过4种车型。40年来，李岩亲历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、大功率内燃机车，再到现如今的内电混动机车，见证了列车时速从35公里到350公里的跨越式发展，他深深地为中国铁路骄傲。

考古学家证实，文明交流互鉴早在中华文明起源时就已开始。“真正意义上的中西文化交流，至少在5000多年前就已经开始，在中国的彩陶、黍、粟等逐步向西传播的同时，源自西亚和亚欧草原的黄牛、绵羊、山羊、小麦、青铜和块炼铁技术、马拉战车等也先后传入中国。”韩建业说，外来物种和技术的输入，加速了中华文明的发展步伐。

　　　　此次，贾里洛-埃雷罗团队开发了一种新方法。他们首先使用传统方法组装MATBG，并将其夹在两层绝缘的六方氮化硼之间，以保持其原子结构和特性不受损害。接着，他们利用特殊技术将MATBG的一端锐化，就像用锋利的刀切割一样，暴露出新鲜的MATBG表面。然后，在这个表面上沉积铝，这是他们在超导量子计算研究中常用的材料，以形成良好的超导接触并形成铝引线。